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현대미포조선
중형선박 건조부문에서 세계 수준의 업체로 성장하며 지주회사인 한국조선해양(주)의 R&D 인프라를 통해 시장 변화에 지속적으로 대응하고 있는 기업입니다. 그리고 석유화학제품 운반선과 중형 컨테이너 운반선 등을 중심으로 시장 지배력을 확대하였으며, LPG/에틸렌 운반선 등 고부가 특수 선박시장에서도 성공적으로 진출한 현대미포조선, 또한 환경 규제 강화에 대비해 친환경/에너지 고효율 디자인 개발을 통한 신규 및 노후선 대체 수요 창출을 판매전략으로 하고 있음.


현대미포조선 주가 역시 조선주의 대장주로 할 수 있는데요 이번에 수주를 국내에서 거의 선점을 하다시피 한 결과 매출액 또한 전년 동기 대비 증감률 29.4%나 오른 상황 입니다. 또한 현재미포조선 주가의 지대한 영향을 끼칠만한 드디어 흑자전환에 성공했습니다.

하지만 아무래도 PER를 본다면 고민하게 만드는 수치입니다. 213배.. 고평가가 심하게 된 상황인 것 같습니다. 단기간에 오르다 보니 그런 거고 이런 상황에서 꾸준한 실적을 유지한다면 PER 또한 조정될 것 같습니다. 역시 이번에 흑자 전환하다 보니 추정 PER만 높은 상황이라 확실히 상승세를 보이고 있는 것 같습니다.
또한 점차 시장의 안정성을 찾아가며 현대미포조선의 주가가 안정을 찾고 있습니다. 현대미포조선처럼 목표주가가 이렇게 빨리 상향 조정된 주식은 처음인 것 같습니다(주린이의 시선....) 근데 진짜로 현대미포조선 주가는 빠르긴 빠른 것 같습니다.
그만큼 사람들이 주목을 하고 있다는 얘기 아니겠습니까? 8월 중순에 10만 원대로 목표주가 정했는데 이후에 벌써 11만 원을 넘어서기도 했으며 이번에 목표주가는 113,182원으로 목표주가가 정해졌습니다.

현대미포조선의 거래량을 보면 최근 한달간 외국인의 매수세가 끊임없이 들어왔습니다. 반면 기관은 대부분 매도만 이루어진 상황이죠. 어쩌면 수출 관련한 조선주는 국내보다 외국에서 더 반응이 먼저 오는 게 아닌가라는 의문점을 가져봅니다.
현대미포조선 주가에 있어 점점 외국의 보유율 또한 높아지는 상황.



최근에 현대미포조선에서 새로운 수주가 체결됐다고 합니다. LPGC선 2척인데 유럽 소재 선주와 계약이 됐다는 공시가 올라왔습니다. 호황 속에 호황이네요.
또한 7월에 노조와의 2022년 임금 및 단체협약이라는 교섭 또한 이루어지고 있다니 물들어 올 때 노 젖는 것처럼 현대미포조선도 인력에 있어 소중히 생각하는 것 같습니다.(그렇겠죠?) 요구안들을 보면... 부럽다는 말 밖에 안 나옵니다.
이튼 이렇듯 현대미포조선 주가는 꾸준한 수주 체결과 인력과의 소통을 통해 조선주의 대장주로 더 나아가 수출국 1위의 위엄을 넘어 꾸준히 성장해 나갔으면 좋겠습니다.
투자는 천당과 지옥을 오가는 방법 중에 가장 쉬운 방법이라고 생각합니다. 그 투자 남들에게 휘둘리지 말고 본인의 손으로 생각으로 천당과 지옥 왔다 갔다 하세요. 그게 더 뿌듯할고 배울게 많은 것 같습니다.
모두 성투!!
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